Kadcinkots tēraudstiek pakļauts gaisa iedarbībai, radīsies vairākas parādības, piemēram, sausā korozija, mitrā korozija un mitrā korozija.
Cinkota tērauda sausā korozija attiecas uz koroziju, kurā uz tērauda virsmas neveidojas nepārtraukta elektrolīta ūdens plēve apkārtējā gaisā ar mitrumu zem 30%. Šādos apstākļos tērauda korozijas ātrums palēninās. Tomēr šādu vides standartu ir maz.
Cinkota tērauda lokšņu mitrā korozija attiecas uz tērauda koroziju apkārtējā gaisā, ja gaisa mitrums pārsniedz 30% un ir zemāks par 100%. Šajā gadījumā uz tērauda virsmas ir putekļi un rūsas slānī ir mikroskopiskas daļiņas.
Caurumi un spraugas izraisa mikroskopisku absorbciju, radot saraušanās ūdeni, kas cilvēka acij ir neredzams. Galvaniskais princips rodas zem saraušanās ūdens, un korozijas ātrums ir salīdzinoši ātrs.
Cinkota tērauda lokšņu mitrā korozija attiecas uz cinkota tērauda lokšņu koroziju, kad uz virsmas ir sacietējis saraušanās ūdens, kas ir redzams cilvēka acij mitrā un aukstā apkārtējā gaisā ar gaisa mitrumu virs 100%. Šādos apstākļos saraušanās ūdens uz tērauda virsmas ir biezāks, kā rezultātā skābeklis pēc kausēšanas lēnāk izkliedējas no tērauda virsmas, samazinot korozijas ātrumu. Faktiski tērauda korozija ir cieši saistīta ar ūdens saraušanos uz virsmas starp abiem. Tas ir saistīts arī ar ūdens klātbūtni, kas ūdenī izšķīdina CO2, liekot dzelzs ražot vājus elektrolītus, kā rezultātā rodas virkne vāju elektrolītu reakciju.
Gāzē esošais CO2 turpina šķīst ūdenī, un reakcija turpinās. Tā kā galvenais reakcijas produkts ir sarkans, materiālu pēc dzelzs oksidācijas parasti sauc par "sarkano rūsu". Sarkanā rūsa ir ļoti vaļīga un viegli kūst. Tas nevar aizsargāt tērauda virsmu no atkārtotas korozijas, un tas veicinās tērauda koroziju līdz pilnīgai korozijai. Tā ir tērauda īpašība. Šī iemesla dēļ tērauds ir jāpārklāj ar citiem metāliem vai metāla aizsargslāņiem uz virsmas, lai efektīvi novērstu tērauda koroziju.
